La industria de la motocicleta en Barcelona: historia de Sanglas, Derbi, Montesa, Ossa y Bultaco. Barcelona se destacó en el siglo XX como el corazón de la industria de la motocicleta en España. Con empresas como Sanglas, Derbi, Montesa, Ossa y Bultaco, la ciudad vivió un auge en la fabricación de motos, marcando un antes y un después en la historia del motor en el país. Estas empresas, nacidas en una época de grandes desafíos, se abrieron camino tanto en el mercado nacional como en el internacional. A continuación, en Crocas Moda, exploraremos sus fundadores, fechas clave y cómo se desarrolló esta era dorada de la motocicleta en Barcelona.
La industria de la motocicleta en Barcelona no solo dio lugar a innovadoras máquinas, sino también a una moda motera que se convirtió en símbolo de libertad y rebeldía. Inspirado en el espíritu aventurero y en la estética de las carreteras, el estilo motero evolucionó con cada marca, ofreciendo una identidad visual que combinaba seguridad y estilo. Chaquetas de cuero, botas robustas, gafas y cascos se convirtieron en elementos esenciales para los amantes de las motos. Montesa y Bultaco, por ejemplo, no solo ofrecían motos de competición, sino que promovían una imagen icónica que fue adoptada por jóvenes y adultos en toda España y más allá. La moda motera sigue siendo hoy un fenómeno cultural, asociado a la autenticidad y al espíritu libre, elementos que estas marcas históricas de Barcelona ayudaron a forjar.
Sanglas: la primera en abrir el camino (1942)
Sanglas fue fundada en 1942 por los hermanos Javier y Martín Sanglas en Barcelona. La marca tenía como objetivo crear motos de gran cilindrada para el transporte y el turismo, lo que la distinguió de otras marcas que apostaban por motocicletas más ligeras. El modelo Sanglas 350, lanzado en 1947, fue diseñado para competir con las motos importadas que usaban las fuerzas del orden. La marca se convirtió en la elección de la Guardia Civil y otros cuerpos de seguridad, consolidando su reputación de durabilidad y fiabilidad.
Sin embargo, a finales de los años 70, Sanglas empezó a enfrentar dificultades debido a la llegada de motocicletas japonesas más modernas. En 1981, Yamaha adquirió Sanglas, poniendo fin a una era y transformando la marca en una subsidiaria.
Derbi: el orgullo de la competición (1922/1949)
Derbi comenzó en 1922 en Mollet del Vallès, cerca de Barcelona, como una empresa de bicicletas fundada por Simeón Rabasa. En 1949, se convirtió en Nacional Motor S.A. y lanzó su primera motocicleta, la Derbi SRS. Desde sus inicios, Derbi se destacó en las competiciones de motociclismo. Su éxito en las carreras ayudó a la marca a ganar notoriedad, especialmente tras sus victorias con el piloto Ángel Nieto en la década de los 70.
En 2001, Derbi fue adquirida por el grupo italiano Piaggio, pero su legado como marca de competiciones de motociclismo sigue vivo en la historia de las motocicletas españolas.
Montesa: calidad y tradición (1944)
Montesa, fundada en 1944 por Pere Permanyer y Francisco Xavier Bultó en Barcelona, se convirtió rápidamente en sinónimo de calidad y prestigio. Su primer modelo, el Montesa A-45, lanzado en 1945, captó la atención del mercado con su diseño robusto y eficiente. La marca prosperó y se consolidó en el sector con modelos de pequeña cilindrada que eran asequibles y fiables.
En 1958, Bultó se separó de Montesa debido a diferencias en la dirección de la empresa. Montesa continuó su éxito en el mundo del trial, especialmente con la Montesa Cota. Sin embargo, en 1986, la marca se asoció con Honda debido a la fuerte competencia extranjera y a la crisis industrial de los años 80.
Ossa: innovación desde la tecnología cinematográfica (1924/1949)
Ossa nació en 1924 como una empresa de maquinaria cinematográfica llamada Orpheo Sincronic Sociedad Anónima (OSSA). En 1949, decidieron dar el salto al mundo de las motocicletas. Su primer modelo, la Ossa 125, fue muy popular y colocó a la marca como referente en el mundo del trial y el enduro.
Durante los años 60 y 70, Ossa logró un éxito considerable en los Estados Unidos y Europa con modelos como la Ossa Pioneer y la Ossa Stiletto. Sin embargo, la competencia de las marcas japonesas y la crisis industrial llevaron a la empresa al cierre en 1982.
Bultaco: la pasión por la competición (1958)
Bultaco fue fundada en 1958 por Francisco Xavier Bultó tras su salida de Montesa. Su primera motocicleta, la Bultaco Tralla 101, se lanzó en 1959, y rápidamente la marca se estableció como líder en el mundo de las competiciones. La Bultaco Sherpa T se convirtió en una moto emblemática en el mundo del trial, logrando múltiples títulos internacionales en los años 70.
A pesar de su éxito en competiciones, Bultaco sufrió las consecuencias de la crisis económica y las huelgas laborales, cerrando en 1983. Sin embargo, la marca sigue siendo un símbolo de excelencia en el mundo del motociclismo.
El declive de la industria de motocicletas
A finales de los 70, la llegada de las motocicletas japonesas marcó el inicio del declive de la industria motociclista en España. Estas marcas extranjeras ofrecían motos tecnológicamente avanzadas y con precios competitivos que hicieron difícil para las marcas españolas competir. Este período de crisis económica mundial impactó fuertemente en la industria local, llevando al cierre o a la absorción de empresas icónicas como Sanglas, Derbi, Montesa, Ossa y Bultaco.
Aunque la mayoría de estas marcas ya no existen de manera independiente, su legado sigue presente en Barcelona y en el corazón de los aficionados al motociclismo clásico. Museos, coleccionistas y competiciones con motos clásicas rinden homenaje a estas empresas que marcaron una época de innovación y pasión en la industria de la motocicleta.
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